Hans-Christian Olesen overtog i 2022 direktørstolen i Ultrabulk. Foto: Ultrabulk/Kira Ursem

2022 har været et godt år for tørlastoperatøren Ultrabulk, som igen i år slår sin egen rekord og runder milliarden på bunden.

Omsætningen er vokset med 22 pct. fra 1,8 mia. dollars i 2021, svarende til omkring 12,3 mia. kr., til 2,1 mia. dollars i 2022. Det svarer til ca. 15 mia. kr.

I 2021 havde Ultrabulk et resultat på godt 75 mio. dollars, svarende til omkring 526 mio. kr., for 2022 lander det på 172 mio. dollars, hvilket svarer til omkring 1,2 mia. kr. Dermed overgår virksomheden sine egne forventninger fra 2021 en hel del. Her forventede man et resultat for 2022 på mellem 40 og 80 mio. dollars. Det fremgår af den netop offentliggjorte årsrapport for 2022. 

- Tørlastmarkedet forblev gunstigt i 2022, og først mod slutningen af ​​året oplevede vi de aftagende virkninger af COVID-ineffektiviteten, hvilket fik markedet til at falde til et mere 'normalt' niveau, set i et historisk perspektiv. Gunstige markedsforhold og fremragende præstationer både kommercielt og operationelt bidrog til rekordresultatet for Ultrabulk, siger Hans-Christian Olesen, adm. direktør i Ultrabulk i en pressemeddelelse i forbindelse med regnskabet. 

Vækst i flåden

Han overtog stillingen som administrerende direktør i Ultrabulk sidste år, og det er dermed en glad direktør, der afleverer sit første regnskab: 

- Det var min ære og fornøjelse at påtage mig rollen som administrerende direktør for Ultrabulk. I løbet af året har vi gennemført en masse ændringer i virksomheden, og det er dejligt at se, hvordan iværksættertankegangen og synergierne i de nydannede forretningsenheder fører til nye forretningsmuligheder, siger han i meddelelsen. 

Det er ikke kun omsætningen, der er vokset hos virksomheden med hovedsæde i Gentofte. Også flåden er vokset fra 160 skibe i 2021 til mellem 165-200 i 2022. 

Mere normal marked i 2023

Direktøren vurderer, at ineffektivitet relateret til corona mere eller mindre er forsvundet, og at markedet dermed er mere normaliseret i forhold til udbud og efterspørgsel.

- På trods af det stærke marked, vi har oplevet i de seneste par år, har vi registreret meget begrænset kontrahering af nye skibe på værfterne – faktisk er vi tæt på et historisk lavpunkt, når man ser på ordrebogen i procent af den samlede eksisterende flåde. I modsætning til andre fartøjstyper, f.eks. containerskibe, har investorerne i tørlast udvist betydelig disciplin i at bestille nye skibe. Det begrænsede antal af nye skibe, der forventes leveret fra skibsværfterne i løbet af de næste fem år, holder udbudssiden under kontrol og sætter scenen for et bæredygtigt tørlastmarked i de kommende år, siger han. 

Dermed forventer Ultrabulk heller ikke at slå sin egen rekord igen næste år, men forventninger er, at resultatet kommer til at ligge på et mere "normalt" niveau på mellem 20-40 mio. dollars.