8125 t.dv. store 'Monjasa Sprinter'.

Af Johannes Hartkopf-Mikkelsen 16. april 2020 11:20

I et år, hvor shipping ifølge nogle iagttagere gennemgik den største transformation, siden kul blev udfaset som drivmiddel, formåede bunkerselskabet Monjasa at øge sit oveskud betragteligt. 

Som det fremgår af selskabets dugfriske rapport over det forgangne års gang, skete der en moderat fremgang i omsætningen, der endte på 2,19 mia. dollar kontra 2,07 mia. dollar i 2018. De leverede mængder steg dog med ti pct. til 4,5 mio. ton, og tilbage på bundlinjen var et overskud på 180 mio. kroner – en klar fremgang fra et overskud på 34 mio. kroner i 2018. 

- Vi er stolte af at kunne fremlægge nogle meget solide resultater for 2019, siger CEO Anders Østergaard i en pressemeddelelse og tilføjer, at 2019 var et "specielt" år.

- For Monjasa betød den længe ventede overgang til mere miljøvenlige brændstoffer, at vores leverandørrolle og adgang til produkter fik afgørende betydning for mange maritime virksomheder.

Vestafrika er størst

Monjasa fortsatte med at udvide organsationen i 2019, hvor fire nye kontorer blev indviet i København, Ho Chi Min, Luanda og Limassol.

Det var dog særligt i Nord- og Mellemamerika, at bunkerselskabet øgede sit salg, så regionen med levering af 1,15 mio. ton udgjorde en stigning på 35 pct. i forhold til 2018. Kun Vestafrika udgjorde et større marked for Monjasa i 2019 med 1,4 mio. leverede ton. 

De største bunkerhavne i Monjasa-regi er nu Balboa i Panama, Lomé i Togo og Singapore i nævnte rækkefølge.

I takt med, at Monjasa er vokset, har virksomheden også udviklet sig til at være en anseelig flådeejer. 19 skibe er nu under Monjasas kontrol, hvoraf de ni er ejede. Det er et enkelt skib mindre end flåden på 20 skibe i 2018, hvor det dog kun var de fire skibe, som var under Monjasas eget ejerskab. 

Læs mere: Monjasa køber fem tankskibe