Statsejede rederier i Kina, Taiwan og Sydkorea udvider deres flåder.
Og det betyder ikke så meget for Cosco, Evergreen og HMM, om de har overskud - for det handler om forsyningslinjer og national stolthed. Det er den konkurrence, Mærsk er oppe imod.
Sådan lyder det fra Lars Jensen, CEO i SeaIntelligence Consulting. Han peger som sine kolleger i...
Mærsk slås mod øget statsstøtte
Asiaterne opgraderer deres statsejede containerflåder, og flere års appetit på megaskibe giver overkapacitet i markedet. Det kommer Mærsk til at slås med i en årrække, men alligevel er en bedring på vej, forlyder det. Ordrebogen er nemlig historisk lav
Vil du have det hele med?
Prøv 30 dage for 0 kr.
Ingen binding eller kortoplysninger påkrævet.
Prøv nu
Køb et abonnement
Udforsk vores abonnementer, og vælg den løsning, der matcher dine behov.
Vælg dit abonnement
