Det rystede containerindustrien, da Hanjin kollapsede tidligere på året. Endnu er det store sydkoreanske rederi ikke gået endeligt konkurs, men man er begyndt at afhænde værdier til andre aktører.
Ifølge shippinganalytiker i Sydbank, Morten Imsgaard, skal man se de nye joint venture med Japans tre største rederigrupper - K Line, NYK og MOL - i det...
Japanske rederier samler kræfterne
Konsolideringsbølgen fortsætter i containerindustrien med et nyt joint venture. Analytiker ser den seneste udvikling som en reaktion på Hanjins kollaps.
Vil du have det hele med?
Prøv 30 dage for 0 kr.
Ingen binding eller kortoplysninger påkrævet.
Prøv nu
Køb et abonnement
Udforsk vores abonnementer, og vælg den løsning, der matcher dine behov.
Vælg dit abonnement
