MAN lander kontrakt på verdenspremiere med tysk feederreder
Konkret bliver det firetaktsdelen af Man Diesels PrimeServ-division, der skal stå for opgaven, og her forventer man, at ombygningen vil reducere 'Wes Amelie's SOX-emission med 99 procet, NOx-emissionen med 90 procent og CO2-udledningen med 20 procent. Skibets nuværende motor, en 8L48/60B, beholdes men bliver altså helt ombygget til dual-fueldrift.
'Wes Amelie' er bygget i 2011, og det forventes, at ombygningen af det relativt moderne skib vil være klar allerede om et års tid. Wessels Reederei har bebudet, at man også planlægger ombygning af andre af sine enheder, der sejler i Norsø- og Østersøfarten. Rederiet driver i alt 43 enheder. Langt de fleste feederenheder, men også med flere multipurpose-skibe i stald.
Kilde: Man Diesel & Turbo
