Tabte ankre får overraskende skyld for grundstødninger og kollisioner
Undersøgelsen tog i starten fat i det faktum, at der er noteret et voksende problem med tabte ankre og ankerkæder i de senere år. Og når først et anker tabes under en opankringsmanøvre – eller under selve ankerligningen – er det, at skibet kan komme ud af kontrol med grundstødninger eller kollisioner til følge.
DNV GL og de to samarbejdspartnere peger især på negligering af vedligehold af ankre som medvirkende årsag. Men selv om der er tale om stort, tungt og udadtil meget robust grej, så skal de stadigt vedligeholdes, og især sjækler skal kontrolleres. Tab af ankre sker således oftest netop som følge af, at et sjækkelled kollapser. Men også vedligehold af ankerspil er i fokus som problemårsag.
Kilde: DNV GL
