Handelskrig rammer containerrederier hårdt
En ny analyse fra Linerlytica viser, hvilke containerrederier der er mest eksponerede for handelskrigen mellem USA og Kina.
Ifølge analysen er Hede, Matson, SeaLead, TS Lines og COSCO de rederier, der er mest i risiko for umiddelbare konsekvenser.
Disse rederier har en betydelig del af deres forretning bundet op på fragt mellem de to stormagter, og derfor kan ændringer i handelsforholdene have en negativ indvirkning på deres økonomiske resultater.
Det skriver gCaptain.
Analysen viser, at især containerrederier, der opererer på ruter mellem USA og Kina, står over for udfordringer som øgede toldsatser og usikkerhed omkring fremtidige handelsaftaler. Dette har tvunget mange rederier til at revurdere deres strategier og overveje alternative ruter og markeder for at minimere risikoen for tab.
"For de mindre nicherederier er handelskrigen særligt ødelæggende. De fleste af dem er afhængige af store volumener fra Kina på deres ruter og er ikke godt rustet til at skifte til alternativ ikke-kinesisk fragtgods. For nogle af disse kan vi forvente fuldstændige rutelukninger i handelskrigens varighed," advarer analytikere fra Sea-Intelligence.
Denne situation skaber en usikker fremtid for mange af de mindre aktører i branchen, som allerede opererer med smalle marginer og begrænsede ressourcer til at tilpasse sig hurtigt skiftende markedsforhold.
Handelskrigen mellem USA og Kina har været en kilde til betydelig økonomisk uro, ikke kun for de direkte involverede lande, men også for globale forsyningskæder.
For de større rederier som COSCO, der har en bredere global tilstedeværelse, kan diversificering af ruter og markeder være en løsning.
De har ressourcerne til at absorbere nogle af de økonomiske stød og omdirigere kapacitet til andre regioner, hvor efterspørgslen stadig er stærk. Men for de mindre rederier, der er stærkt afhængige af Kina-USA ruterne, er situationen kritisk.
De mangler ofte den nødvendige fleksibilitet og kapital til hurtigt at tilpasse sig nye markedsforhold, hvilket gør dem særligt sårbare over for konsekvenserne af handelskrigen
