Dansk skibsrenser forfølger nye CO2-regler

Det danske firma Kapacitet vil vende op og ned på rensning af skibsskrog med en ny rensemaskine

Den globale transport står for en fjerdedel af klodens samlede CO2-udledning. En væsentlig faktor er begroning på skibes skrog, som kan forøge brændstofforbruget med helt op til 40 procent med tilsvarende effekt på CO2-udledningen. Begroning er derfor et stort problem for skibsfarten, men rensning af et skib er så omfattende, at det normalt kun sker hver femte år i tørdok.

Inden for skibsfart tæller hver time, og det er ikke realistisk at indlægge flere dages havneophold til en rensning. Men det vil firmaet Kapacitet vender op og ned på med en ny, højeffektiv rensemaskine.

- Vores rensemaskine er så hurtig, at det ikke koster ekstra havnetid, og tilmed kan rensning ske, mens skibet ligger for anker, så der ikke skal betales for en kostbar havneplads, forklarer Jens Peter Bredholt fra Kapacitet, der har udviklet rensemaskinen.

Kan spare 10 procent udledning
Rensemaskinen er en fjernstyret ubåd med meget kraftige vanddyser, som kan rense et skibsskrog nænsomt men effektivt, så brændstofforbruget reduceres betydeligt uden at bundmalingen beskadiges af rensningen.

- Hvis et skib for anker kan renses, uden at det koster transporttid, vil det i høj grad have skibsfartens interesse. For branchen er både interesseret i at spare penge til brændstof og reducere CO2-udledningen, fastslår Jens Peter Bredholt.

- Regelmæssig rensning er let tjent hjem i sparet brændstof, og det kan reducere et skibs samlede udledning med 10 procent. Det har ikke hidtil været realistisk men er det nu, og det kan blive en kæmpe gevinst for både skibsejeren og miljøet, fortsætter han.

Det er skibsfartens egen organisation, International Maritime Organisation, som forudser en stigning i CO2-udledning på op til 250 procent i 2050 - altså 3,5 gange mere - hvis der ikke gøres tiltag for at forbedre skibes brændstofudnyttelse.