Maersk Line går med i marinefuel-projekt med Qatargas og Shell
De tre parter har underskrevet et Memorandum of Understanding omkring projektet, der også har klasseselskabet DNV-GL inde over som supervisor. Selve projektet er interessant og anderledes, idet maskineriet i containerskibe typisk er beregnet på heavyfuel, mens LNG kræver specielle motorapplikationer (typisk dual-fuel).
Ifølge DNV-GL er det da også foreløbigt begrænset, hvad der aktuelt sejler rundt af LNG-drevne enheder. En optælling for 2015 siger relativt beskedne 63 sejlende enheder med 76 andre under bygning, men det billede kan ændres, hvis et rederi som Maersk Line vælger at ændre sin maskinpark, så den kan bruge mere af den SOx, NOx og CO-venlige LNG.
Kilde: Maersk Group
