Eksplosionssikker håndtering af ballastvand
Vestergaard Marine Service og rederiet Uni-Tankers samarbejder om at få godkendt et system til behandling af ballastvand i eksplosionsfarlige zoner.
Vestergaard Marine Services’ danske søsterselskab, DT-Interlink, der har det skandinaviske agentur på Erma First-systemet til behandling af ballastvand, arbejder med støtte fra Miljøstyrelsen på et projekt, der skal klassificere Erma First-anlægget til brug i eksplosionsfarlige zoner om bord på fartøjerne.
”Med klassificeringen af Erma First-systemet får vi mulighed for at installere individuelt kundetilpassede anlæg ud fra et standardsystem, der er godkendt til anvendelse i eksplosionsfarlige zoner om bord på fartøjer, hvor dette er relevant,” siger sales manager Per Lyngholm Andersen, DT-Interlink.
Også rederiet ser et potentiale i det fælles projekt.
”For Uni-Tankers er det af største betydning, at vi er absolut med fremme i anvendelse af bæredygtig teknologi. Ligeledes at vi har mulighed for at inkludere den erfaring, vi selv sidder inde med, i løsninger. I samarbejdet med en innovativ partner som Vestergaard Marine Service forventer vi at kunne bidrage til, at resultatet bliver kosteffektivt og i højeste kvalitet, der til fulde lever op til de strenge krav, der stilles til installationer i EX-zoner på vore skibe,” siger Henning Sørensen, technical superintendent hos Uni-Tankers A/S.
Erma First-systemet er et af meget få anlæg i verden, der er baseret på elektrolysebehandling af vandet i kombination med et hydrocyklonfilter. Denne opbygning af systemet gør løsningen fra DT Interlink både miljøvenlig og energibesparende i forhold til løsninger baseret på UV-stråling, af-iltning eller ozonbehandling af ballastvandet.
Ifølge DT-Interlink er det, udover de lave afledte effekter på miljøet, også nemt at installere systemet. De lave drifts- og vedligeholdelsesomkostninger samt en stabil drift, selv ved høje sedimentbelastninger, gør det, sammen med en enkel håndtering, baseret på et fuldautomatisk princip, let for besætningen at bruge systemet.
”Teknologien bag Erma First er fint i tråd med vort mål i Uni-Tankers om at leve op til ”KISS” – ikke gøre tingene mere komplicerede end nødvendigt, og med høje ambitioner om simpel betjening, lavt vedligeholdelsesniveau og høj effektivitet,” siger Henning Sørensen.
Miljøstyrelsen i Danmark støtter via sit program for grøn teknologi projektet, der har til mål at lede frem til en klassificering af anlægget fra Erma First.
Projektet foregår i samarbejde med producenten af Erma First, Environmental Protection Engineering (EPE) og Uni-Tankers med udgangspunkt i rederiets kemikalietanker Boringia Swan.
Også VMS Technology, der ligesom DT-Interlink er en del af Vestergaard Group, bidrager til projektet.
I følge den Internationale Maritime Organisation (IMO) skal alle systemer til behandling af ballastvand være eksplosionssikre, inden de installeres om bord på fartøjer med områder, der er udsat for eksplosionsfare.
Da Erma First-systemet er bygget op i moduler, er det nemt og fleksibelt at installere i såvel nybygninger som ved retrofits, hvilket er tilfældet i projektet med Uni-Tankers 7000 t.dv. produkttanker Boringia Swan.
Ikke blot de elektriske installationer, men også filtre, måleudstyr og censorer er omfattet af godkendelsen til anvendelse i eksplosionsfarlige zoner. Også selve elektrolyseenheden kan opgraderes til en eksplosionssikret udgave.
Ratificeringen af IMO’s internationale ballastvandkonvention ventes med stor sandsynlighed at træde i kraft i løbet af 2014. For Uni-Tankers, der for en del af flådens vedkommende besejler USA, skal rederiet på grund af de amerikanske regler allerede fra 2015 være klar med godkendte systemer til behandling af ballastvand.
På verdensplan forventes det, at op mod 60-70.000 skibe skal sikre behandlingen af ballastvand i de kommende år, heraf er en stor del fartøjer, der kræver anlæg, der er godkendt til eksplosionsfarlige zoner om bord.
Kilde: DT-Interlink
”Med klassificeringen af Erma First-systemet får vi mulighed for at installere individuelt kundetilpassede anlæg ud fra et standardsystem, der er godkendt til anvendelse i eksplosionsfarlige zoner om bord på fartøjer, hvor dette er relevant,” siger sales manager Per Lyngholm Andersen, DT-Interlink.
Også rederiet ser et potentiale i det fælles projekt.
”For Uni-Tankers er det af største betydning, at vi er absolut med fremme i anvendelse af bæredygtig teknologi. Ligeledes at vi har mulighed for at inkludere den erfaring, vi selv sidder inde med, i løsninger. I samarbejdet med en innovativ partner som Vestergaard Marine Service forventer vi at kunne bidrage til, at resultatet bliver kosteffektivt og i højeste kvalitet, der til fulde lever op til de strenge krav, der stilles til installationer i EX-zoner på vore skibe,” siger Henning Sørensen, technical superintendent hos Uni-Tankers A/S.
Erma First-systemet er et af meget få anlæg i verden, der er baseret på elektrolysebehandling af vandet i kombination med et hydrocyklonfilter. Denne opbygning af systemet gør løsningen fra DT Interlink både miljøvenlig og energibesparende i forhold til løsninger baseret på UV-stråling, af-iltning eller ozonbehandling af ballastvandet.
Ifølge DT-Interlink er det, udover de lave afledte effekter på miljøet, også nemt at installere systemet. De lave drifts- og vedligeholdelsesomkostninger samt en stabil drift, selv ved høje sedimentbelastninger, gør det, sammen med en enkel håndtering, baseret på et fuldautomatisk princip, let for besætningen at bruge systemet.
”Teknologien bag Erma First er fint i tråd med vort mål i Uni-Tankers om at leve op til ”KISS” – ikke gøre tingene mere komplicerede end nødvendigt, og med høje ambitioner om simpel betjening, lavt vedligeholdelsesniveau og høj effektivitet,” siger Henning Sørensen.
Miljøstyrelsen i Danmark støtter via sit program for grøn teknologi projektet, der har til mål at lede frem til en klassificering af anlægget fra Erma First.
Projektet foregår i samarbejde med producenten af Erma First, Environmental Protection Engineering (EPE) og Uni-Tankers med udgangspunkt i rederiets kemikalietanker Boringia Swan.
Også VMS Technology, der ligesom DT-Interlink er en del af Vestergaard Group, bidrager til projektet.
I følge den Internationale Maritime Organisation (IMO) skal alle systemer til behandling af ballastvand være eksplosionssikre, inden de installeres om bord på fartøjer med områder, der er udsat for eksplosionsfare.
Da Erma First-systemet er bygget op i moduler, er det nemt og fleksibelt at installere i såvel nybygninger som ved retrofits, hvilket er tilfældet i projektet med Uni-Tankers 7000 t.dv. produkttanker Boringia Swan.
Ikke blot de elektriske installationer, men også filtre, måleudstyr og censorer er omfattet af godkendelsen til anvendelse i eksplosionsfarlige zoner. Også selve elektrolyseenheden kan opgraderes til en eksplosionssikret udgave.
Ratificeringen af IMO’s internationale ballastvandkonvention ventes med stor sandsynlighed at træde i kraft i løbet af 2014. For Uni-Tankers, der for en del af flådens vedkommende besejler USA, skal rederiet på grund af de amerikanske regler allerede fra 2015 være klar med godkendte systemer til behandling af ballastvand.
På verdensplan forventes det, at op mod 60-70.000 skibe skal sikre behandlingen af ballastvand i de kommende år, heraf er en stor del fartøjer, der kræver anlæg, der er godkendt til eksplosionsfarlige zoner om bord.
Kilde: DT-Interlink
Læs også:
