Maersk P3-partner: Kina vil en dag forstå ideen bag P3.
Den stort anlagte alliance mellem Maersk, MSC og CMA CGM faldt til jorden d. 17. juni da de kinesiske konkurrencemyndigheder sagde nej, men Robert Yildrim, der er storaktionær i CMA CGM, mener, at det var en fejl, og at kineserne en dag vil indse, hvorfor P3-netværket skulle skabes.
"Kina vil en dag forstå, at P3-netværket ikke blev skabt for at svække konkurrencen blandt rederierne, men for at reducere omkostningerne og give en bedre, hurtigere og mere pålidelig service," udtaler Rober Yildrim i et interview med Lloyds List.
Han tror stålfast på, at P3 var den rigtige idé, og at markedet var klar til alliancen. Hvis den var blevet godkendt, ville den også kunne inspirere andre dele af shippingbranchen til yderligere samarbejde.
Som Søfart tidligere har skrevet, var P3-netværket beregnet til at være et operationssamarbejde mellem verdens tre største containerrederier, Maersk, MSC og CMA CGM, for at mindske udgifterne og bruge kapaciteten bedre om bord på skibene, men det satte de kinesiske myndigheder en stopper for, da de afviste alliancen d. 17. juni 2014.
Kilde: Lloyd's List
Læs også:
