Overvejelserne om den milliardstore investering i to nye ro-ro fragtskibe begyndte allerede i foråret 2015, da DFDS gik i gang med at konkretisere sit behov for kapacitet.
Siden blev der koblet mæglere på og forhandlet med en lang række værfter, både i Europa, Sydkorea, Kina og Japan, fortæller executive vice president Peder Gellert Pedersen, DFD...
Europæiske værfter for dyre til DFDS
En markant prisforskel gjorde udslaget, da DFDS valgte kinesiske Jinling Shipyard frem for et europæisk værft
Vil du have det hele med?
Prøv 30 dage for 0 kr.
Ingen binding eller kortoplysninger påkrævet.
Prøv nu
Køb et abonnement
Udforsk vores abonnementer, og vælg den løsning, der matcher dine behov.
Vælg dit abonnement
